洒水车加油门道多，油得这么加！

洒水车是日常生活中经常见到的一种环卫车辆，尤其是近几年环境污染日趋严重，洒水车的使用频率也越来越高。对洒水车司机来说，给洒水车加油是隔三差五的事，那你知道吗，给车辆加油也是有很多学问的，接下来就跟着小编一起来看看吧。
新车**次加油不要加满
否则有可能使油浮及传感器失灵，导致油表失准。
尽量不要混合加油
加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这箱已经混合的汽油用完。
早晚加油量更多
早晨和晚上的气温在一天中相对较低，汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。不要说占小便宜，这才省多少钱啊，我只想默默的说：您老人家是土豪吗？！
不要黄灯亮了再加油
亮黄灯说明汽油已经低于油泵，在这样的情况下，油泵连续工作温度过高，没有在燃油中浸泡着，无法有效降温，长时间这样会使油泵的寿命减少甚至直接烧坏油泵。而行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如果阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的，弄不好就会酿成惨祸。
市区请加油箱的一半或2/3
因为市区行车加油比较方便，且常常走走停停，就*每次都把油加满，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油，况且市区加油站分布比较多，大可不必担心找不到加油站的情况发生。若汽车很少开，建议保持油量在低液面。